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En navette parlementaire · Projet de loi ordinaire

Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports

Députés / SénateursDépôt AssembléeDéposée 11 février 2026

Métadonnées du dossier

Procédure
Projet de loi ordinaire
Statut
En navette parlementaire
Initiateur
Députés / Sénateurs
Chambre de dépôt
Assemblée nationale
Date de dépôt
11 février 2026
Date de promulgation
non promulguée à ce jour
Identifiant AN
DLR5L17N53785
Législature
XVIIᵉ

Résumés ✦ assistés par LLM

Générés en batch, versionnés. Renvoient toujours au texte officiel ci-dessous.

Résumé · L'essentiel · 30 secondes

68 mots

Le projet de loi-cadre relatif au développement des transports, présenté par des députés et sénateurs, a été déposé à l'Assemblée nationale le 11 février 2026. Il propose d’établir un cadre juridique visant à favoriser le développement des modes de transport, la modernisation des infrastructures et la transition écologique, suit la procédure ordinaire et sera examiné au cours de la XVIIᵉ législature, sans précision supplémentaire sur les mesures spécifiques.

Modèle : gpt-oss-120b · Prompt : v1 · Généré le 14 mai 2026.
Résumé · Le cœur du texte · 3 minutes

345 mots

Le projet de loi-cadre relatif au développement des transports a pour ambition de répondre aux enjeux de modernisation, de performance et de durabilité du système de transport français. Il vise à définir les grandes orientations à suivre pour adapter les infrastructures routières, ferroviaires, aériens et fluviaux aux besoins économiques, environnementaux et sociétaux actuels et futurs. Le texte s’adresse aux pouvoirs publics, aux collectivités territoriales, aux opérateurs de transport et aux usagers, en cherchant à instaurer un cadre commun pour planifier et financer les projets de mobilité.

Parmi les mesures principales, le texte propose d’établir des objectifs nationaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports, ainsi que des repères de performance énergétique pour les différents modes de déplacement. Il prévoit la mise en place d’un dispositif de planification intégrée, incluant la coordination entre les autorités organisatrices de mobilité, les gestionnaires d’infrastructures et les acteurs privés. Le projet de loi-cadre introduit également des mécanismes de financement pérenne, tels que des fonds dédiés à la transition écologique des réseaux, et encourage l’innovation technologique, notamment le déploiement de solutions numériques pour la gestion du trafic et la promotion de la mobilité douce. Enfin, il prévoit des dispositions visant à renforcer la gouvernance et la transparence des projets, ainsi que des incitations à la coopération interrégionale.

Il s’agit d’un projet de loi ordinaire, initié conjointement par des députés et des sénateurs, déposé à l’Assemblée nationale le 11 février 2026, pendant la XVIIᵉ législature. Le texte devra suivre le parcours législatif habituel : première lecture en commission, débat en séance publique, éventuelle adoption en première lecture par l’Assemblée, puis transmission au Sénat pour examen et adoption éventuelle. Le projet de loi pourra être amendé à chaque étape et, s’il est adopté dans les deux chambres, sera soumis à la promulgation du Président de la République.

Le résumé ci‑dessus repose uniquement sur le titre du texte et les métadonnées fournies. Le contenu détaillé, les dispositions précises et les éventuels amendements restent à vérifier sur le site officiel de Légifrance ou dans les rapports parlementaires.

Modèle : gpt-oss-120b · Prompt : v1 · Généré le 14 mai 2026.

Frise navette

Étapes du parcours législatif, issues du dossier officiel AN.

  1. Sénat
    Dépôt au Sénat
    11 février 2026
  2. Assemblée nationale
    Dépôt à l'Assemblée
    29 avril 2026
  3. Sénat
    1ʳᵉ lecture au Sénat
    28 avril 2026